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2025.12.25

新車でも下地処理(ボディ磨き)は必要と考えます

まず皆様に知って頂きたいことは「新車でも完璧なボディ状態は存在しない」という事です。

 

実際のトヨタ 202ブラック/新車のボディ状態

 

そうです、 新車=綺麗 は成立しない という事です。

中々厳しいコメントですが、ぱっと見は綺麗に見えるボディでも良く見ると、残念ながら小キズなどが見受けられるのが現状です。

この様なボディ状態のままコーティング施工しても十分な効果と満足度は得られません。

 

ディーラーでの新車コーティングや大手チェーン店におけるコーティングの大半は磨き工程が無いメニューとなります。

つまり下記に示した各種ダメージがあるままコーティングを施工を施してしまうことになりますが、皆様はご満足いただけますでしょうか?

 


 

新車のボディには次の様なダメージが少なからず存在します。(下記の写真は全て新車です)

・磨きキズ
納車前に何等かの理由があって磨きが入れられ、その際にできてしまったペーパー目やバフ目のキズ

 

 

・オーロラマーク
納車前に何等かの理由があって磨きが入れられ、その際にできてしまった「モヤモヤ」状のキズ

 

 

・線キズ(スクラッチキズ)
納車前のラフな洗車や拭き上げ、乾拭き等によってついてしまったキズ

 

 

 

 

 

 

・水シミ等
納車前の洗車における水道水やシャンプー液の乾燥によるシミ

 

 

・糊残り
ボンネットやルーフ等に貼り付けられているラップガード(保護フィルム/保護シートとも言う)を剥がした際の糊あと

 

 

 

 

もう1度お伝えいたしますが、上記の写真は新車です。ユーザー様は一度も洗車していません。

糊残りや水シミの一部はケミカル剤で除去できますが、物理的なキズにつきましては残念ながら磨き以外で除去することはできません。

 


 

高級車よりも一般車の方がダメージが多い?
輸入車よりも国産車の方がダメージが多い?
普通車よりも軽自動車の方がダメージが多い?

 

実はいずれも同様にダメージがありますので高額高級車両程、傷が少ないという事はありません。

かえって輸入車の方がダメージが多い印象もあります。

 

超高級車であるメルセデスAMG/G63の新車でもこのようにキズが存在します。

 

上記ダメージをクリアするためには下地処理として磨きを行うほか、解決策はございません。

 


 

リボルトグループではコーティング前の下地処理(磨き)に力をいれています

 

ただ、むやみやたらに磨けば良いというものではありません。塗装の厚さは有限であり、強く磨けばみるみる塗装膜厚が薄くなり、最後には塗装をめくってしまい剥げてしまうことになります。

リボルトでは「最低限の塗装の磨きで最大限の美しさをつくる」をテーマに高度下地処理技術【Revolt Adjust System】によって丁寧にボディを磨かせていただきます。

※【Revolt Adjust System】は「リボルトプロ・エクストリーム」「リボルト・プロ」「リボルト」に標準付帯する下地処理となります。

そのたメニューにおける下地処理はお問合せください。

 

また、ボディの状態は1台たりとも同じものはございません。前述のお写真の様に傷の具合も様々です。当然、車両メーカーや車種が違えば塗装が全く異なりますで車両1台1台に合わせて使用するポリッシャーとバフ、コンパウンドを選択し磨きを行います。さらに初期研磨,中間研磨,仕上げ研磨のように段階に分けて徐々に艶々ボディへと仕上げさせていただきます。

 

下地処理を行うメリットは?

キズ等を綺麗に除去するほか、下記のメリットがあります。

・鉄粉やピッチタール汚れが除去されることによってボディ表面のざらつきがなくなり、平滑化されてスルスルになります
・油脂汚れや虫汚れ,シミが除去され、すっぴん状態になることによって、コーティング剤が強固に定着し本来の耐久性を発揮します
・「磨き」によって傷やケミカルで除去しきれないシミなどが除去され、塗装の曇りも除去されることによって、塗装本来が持つ色艶を引き出します

 

 

 

 

いかがでしたでしょうか?

新車でも下地処理(磨き)をおこなうことの重要さが少しでも伝われば幸いです。

1台1台真心こめて丁寧に施工させていただいております。お預かりのお時間は少し長めとなりますが、ご満足いただけるよう仕上げさせて頂きます。

ご興味があるお客様は是非、お気軽にお問合せくださいませ。

 

 

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