- 洗練された技術で愛車を守る -リボルト岡崎

車の輝き度合いを数値として計測することができます。

輝き＝光沢 となります。

【光沢の基準】
=================================
JIS規格では、屈折率1.567であるガラス表面において60°の入射角の場合
反射率10％を光沢度100(％)、20°の入射角の場合反射率5％を光沢度100(％)としています。
=================================


お預かりしたレクサス IS300hの輝き（光沢度）を計測します。

入庫時の光沢が、

ボンネット：87ポイント

その後、高度な下地処理技術「Revolt adjust system」を駆使して、
塗装に負担をかけることなく、最低限の磨きで新車本来の輝きを引き出します。

ボンネット：89ポイント

光沢が 2ポイント アップしたことになります。

下地処理で塗装面のダメージを取り除き、平滑にすることで艶が増し、
新車の塗装が持つワンランク上の輝きを引き出します。


コーティングを施工する前の下地処理で、コーティングの良し悪しも変わります。

リボルト岡崎では、店舗内の作業用照明全てを高輝度LED照明化しております。

従来よりコーティングをするにあたりまして、細かな傷や、磨きムラ（オーロラマーク）、コーティングムラを残さないようにするためには高輝度照明が必要でした。従来では、250W水銀照明がそれにあたりましたが、時代はどんどん進んでいきます。もう水銀照明は時代遅れの照明です。今の先端照明技術はやはりLEDなのです。

LEDのメリットとしてはみなさんご存知だと思いますが、消費電力が低いということがあります。1/4～1/5くらいの消費電力になります。従来のように熱の発生もほとんどありません。耐久年数が40,000時間です。単純に計算しても１日８時間付けていて、約14年は大丈夫ということになります。

では、コーティング業界としてはどうかというと、上記のメリットはもちろんですが、光の直進性に優れているため、光源から届く光量が明らかに大きいです。そのため、従来の照明に比べると、車のボディを明るく照射します。それは、作業性に優れますし、クオリティーを上げるには最大のメリットとなります。

もう一つのメリットとしては、従来の照明が若干ボケたような感じになるものが、LEDではシャープに映し出されます。色の再現性にも優れますので、塗装本来の色をより忠実に再現できるということになります。

コーティング業界にとってはメリットばかりのLED照明ですが、一番のデメリットといえば、費用です。明らかに高いです・・・

費用は高いのですが、ここは施工クオリティーを高めるため、リボルト岡崎では、LEDの全面的な導入をしています。

下記画像は車のボディに映るLED照明と従来のレフ照明の違いです。
LEDが左です。明るさに差があるのと、LED照明の方がシャープに表現されます。

LEDの光の特性はデジタルでシャープな映り込みです。LEDの光は直進性が強く、対象となる箇所を集中して照らすという特徴があります。そして非常にデジタルでくっきりと物の姿や状態を映し出すという特徴があります。このことにより、今まで以上にはっきりとボディーの状態を認識することができます。イメージで言うなら、アナログテレビから地デジテレビに切り替えたときのような違いです。LEDを良く知っている人は、「光が硬い」という表現をされます。ソフトな光を演出するような場面には向いていないのかもしれませんが、硬いもの（車）の状態をしっかり把握する必要があるコーティング業にとっては、願っても無い照明です。

車の塗装の状態は、メーカー、年式、カラー、修復の有無などさまざまな要因があります。
その中の塗装の厚さを計測するのが、膜厚計です。経験による判断だけでなく、数値を測定することで施工のリスクの軽減と、方向性を確立します。